Conception structurelle de l'assemblage du roulement de poussée du turbocompresseur

Conception de la structure du roulement de poussée du turbocompresseur.

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Les roulements à turbocompresseur jouent un rôle important dans les turbocompresseurs.mais aussi s'assurer que le rotor est fixé dans la bonne positionPar conséquent, la fiabilité du roulement est extrêmement importante pour le fonctionnement normal du compresseur et du moteur diesel.Les surchargeurs marins utilisent principalement des roulements à rouleaux, en plus des roulements de poussée.

Caractéristiques du turbocompresseur maritime:

Le Turbo Bearing appartient au turbocompresseur à gaz d'échappement, qui est un turbocompresseur à flux axial avec une large gamme d'applications de moteurs à deux et quatre temps.

• pour une plage de puissance de sortie du moteur comprise entre 2000 et 30000 kW par turbocompresseur;
• une résistance à la combustion de l'air inférieure ou égale ou supérieure à 50 kPa;
• Silenceur à chuchotement avec filtre à air;
• Facile à entretenir, à faible bruit, grâce à une méthode de fixation spéciale;
• un revêtement de roulement non refroidi;
• Accès facile au roulement de poussée;
• Systèmes d'étanchéité à l'air, à l'huile et à la ventilation intégrés;
• Diffuseur à haut rendement;
• une durée de vie plus longue et un anneau réglable à la buse;
• L'efficacité élevée des pales de turbine est conçue pour permettre d'omettre le fil d'amortissement habituel dans l'anneau de la pale pour les moteurs à deux et à quatre temps;
• Convient à l'utilisation de carburants lourds, d'huiles diesel, de biocarburants et de gaz;
• largement utilisés dans les applications maritimes, électriques et industrielles des moteurs diesel et à gaz.

La fonction du roulement turbo: