Capteur de vitesse turbo de haute précision de 50 kHz de qualité industrielle

Pourquoi nous choisir?

1. Fournisseur d'or → Fournisseur fiable et réputé

2- Vente directe d'usine - Prix compétitif et stock complet

3Contrôle de la qualité → Haute qualité

4. MOQ faible → Accepter 1 pcs

5Accepter OEM → Produire des produits selon les exigences des clients

6. Livraison rapide → Livraison dans les 3 jours ouvrables

7. Différents modes de paiement → T/T ou WESTERN UNION L/C

8. Modification ou remboursement → Accepter les retours

Le capteur de vitesse (également appelé mesureur de vitesse) appartient à une partie du turbocompresseur, conçu pour les moteurs diesel, les moteurs à huile de combustion lourde, le gaz naturel, le biogaz et les moteurs à gaz spéciaux,Le turbocompresseur est une turbine monophasée à turbocompresseur haute pression adaptée à un moteur à vitesse moyenne avec une puissance de 500 à 3000 par turbocompresseur.

• les rapports de pression élevés du compresseur, jusqu'à 5,0 (si le roulement est en aluminium, le rapport de pression maximal est de 4,7);

• un rendement élevé du turbocompresseur de 63% à 68%;

• combiné à des cartes de compresseurs larges;

• la puissance du moteur est comprise entre 500 et 3 000 kW de puissance par turbocompresseur;

• Réduction des émissions polluantes des moteurs;

• Compresseur et turbine avec dispositif de lavage;

• Le boîtier du roulement est de type refroidi à l'eau;

• Longue durée de vie et intervalles de maintenance prolongés.

• Principalement appliquée à la production d'électricité, diesel-électriqueLes moteurs à propulsion principale, les moteurs auxiliaires, les équipements de locomotive, les moteurs tout-terrain, etc.

Le capteur de vitesse est conçu pour mesurer les tours des turbocompresseurs, c'est-à-dire pour identifier avec précision la vitesse de rotation du turbo.Les capteurs de vitesse du turbocompresseur sont extrêmement compacts et directement intégrés dans le boîtier du turbocompresseurL'installation de ces capteurs était traditionnellement difficile pour l'utilisateur final, nécessitant une usinage complexe à angle composé pour toucher soigneusement la zone de contour de l'ouverture de la roue à angle droit.Alors que la dernière génération de capteurs de vitesse ont cette précision d'usinage déjà fait à chaque couvercle de compresseur EFR.