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Cartouche de turbocompresseur professionnel amélioré l'efficacité avec le service OEM ODM

Détails du produit

Lieu d'origine: Chine

Nom de marque: Sunjun

Numéro de modèle: cartouche de turbo

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: Négociable

Prix: Negotiable

Détails d'emballage: Boîte en bois

Délai de livraison: 3 à 5 jours

Conditions de paiement: T/T, L/C, Western Union

Capacité d'approvisionnement: 500 PCs/mois

Obtenez le meilleur prix
Le point fort:

remplacement de cartouche turbo OEM

,

Cartouche de turbocompresseur ODM

,

Cartouche turbo de précision ODM

Rapport de pression:
Maximum 4,5
Le paquet:
Casse en bois, boîte en carton ou selon les besoins
Type de moteur:
Moteurs diesel, biocarburants et à gaz
Carburant:
L'huile de combustion lourde, le diesel marin, le biocarburant et les moteurs à gaz
Rapport de pression:
Maximum 4,5
Le paquet:
Casse en bois, boîte en carton ou selon les besoins
Type de moteur:
Moteurs diesel, biocarburants et à gaz
Carburant:
L'huile de combustion lourde, le diesel marin, le biocarburant et les moteurs à gaz
Cartouche de turbocompresseur professionnel amélioré l'efficacité avec le service OEM ODM
Cartouche de turbocompresseur professionnel amélioré l'efficacité avec le service OEM ODM
 

Nous sommes un fabricant de turbocompresseurs marins de bonne qualité fabriquant des équipements strictement pour le marché maritime. Nous comprenons les défis de ces industries,et ont utilisé des solutions innovantes pour répondre à leurs exigences uniques et strictesAu cours des dernières années, nous avons développé de solides relations avec les chantiers navals,Nous avons également travaillé avec des armateurs et des entrepreneurs de forage, qui ont joué un rôle très important dans notre recherche constante d'améliorations innovantes des produits.Le résultat de cette coopération permettra à nos clients de devenir plus compétitifs à long terme.

 
 
Cartouche de pièces de rechange de turbocompresseur pour l'application de locomotives est largement appliquée dans les pelles, les locomotives, la production d'énergie, les véhicules tout-terrain, l'entraînement mécanique,les industries minières.
 
Les turbocompresseurs adoptent des roulements simples à bord, des boîtiers non refroidis et lubrifiés par le système d'huile de lubrification du moteur.
  1. une conception simple et durable;
  2. Facilité d'entretien;
  3. Une longue durée de vie;
  4. largement utilisés dans la construction navale, la locomotive, la centrale électrique terrestre et les industries du forage pétrolier.

 

 

Le turbocompresseur a été conçu pour répondre aux demandes croissantes de moteurs diesel à deux et quatre temps et de moteurs à essence à turbocompresseur élevé.

  • Augmentation du rapport de pression du compresseur
  • Efficacité élevée
  • Émissions sonores réduites
  • Installation simple sur le moteur
  • Maintenance facile
  • Longue durée de vie
  • Application large: propulsion navale, excavatrices, locomotives, production d'énergie, véhicules tout-terrain, entraînement mécanique, mines, groupes électrogènes marins.

 

Le turbocompresseur maritime, également connu sous le nom de turbocompresseur à gaz d'échappement, est le principal équipement du système de propulsion du moteur diesel.Il est constitué d'une turbine à gaz d'échappement à un étage et d'un compresseur centrifugeIls sont montés sur le même arbre pour former la partie mobile du turbocompresseur/turbocompresseur à gaz d'échappement marin - le rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderLe turbocompresseur d'échappement double approximativement la puissance du moteur diesel, mais son poids n'est augmenté que de 10%.

 

  1. Augmentation de l'efficacité grâce à une meilleure conception de la roue et de la turbine du compresseur;
  2. Turbocompression à pression constante et à impulsions;
  3. Moins de moment d'inertie pour un meilleur comportement dynamique;
  4. Une nouvelle fixation des roues du compresseur pour faciliter l'entretien;
  5. les cartouches non refroidies;
  6. conception sans tuyauterie avec entrée d'huile et évacuation d'huile intégrées;
  7. Aucun air d'étanchéité n'est requis;