Moteurs à biocarburant remplaçant les cartouches Turbo Cartouche Coloration métallique argentée Entretien facile

 Moteurs à biocarburant remplaçant les cartouches turbo

1. une conception simple et durable;
2. Facilité d'entretien;
3. Une longue durée de vie;
4. largement utilisés dans la construction navale, la locomotive, la centrale électrique terrestre et les industries du forage pétrolier.

Le turbocompresseur a été conçu pour répondre aux demandes croissantes de moteurs diesel à deux et quatre temps et de moteurs à essence à turbocompresseur élevé.

• Augmentation du rapport de pression du compresseur
• Efficacité élevée
• Émissions sonores réduites
• Installation simple sur le moteur
• Maintenance facile
• Longue durée de vie
• Application large: propulsion navale, excavatrices, locomotives, production d'énergie, véhicules tout-terrain, entraînement mécanique, mines, groupes électrogènes marins.

Le turbocompresseur maritime, également connu sous le nom de turbocompresseur à gaz d'échappement, est le principal équipement du système de propulsion du moteur diesel.Il est constitué d'une turbine à gaz d'échappement à un étage et d'un compresseur centrifugeIls sont montés sur le même arbre pour former la partie mobile du turbocompresseur/turbocompresseur à gaz d'échappement marin - le rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderLe turbocompresseur d'échappement double approximativement la puissance du moteur diesel, mais son poids n'est augmenté que de 10%.

1. Augmentation de l'efficacité grâce à une meilleure conception de la roue et de la turbine du compresseur;
2. Turbocompression à pression constante et à impulsions;
3. Moins de moment d'inertie pour un meilleur comportement dynamique;
4. Une nouvelle fixation des roues du compresseur pour faciliter l'entretien;
5. les cartouches non refroidies;
6. conception sans tuyauterie avec entrée d'huile et évacuation d'huile intégrées;
7. Aucun air d'étanchéité n'est requis;