OEM réglable de la turbocompresseur de l'oreille de l'anneau à bord design de roulement plat

Méthode de fixation spéciale Turbocompresseur anneau de buse à bord Design de roulement plat

Nous sommes un fabricant de turbocompresseurs marins de bonne qualité fabriquant des équipements strictement pour le marché maritime. Nous comprenons les défis de ces industries,et ont utilisé des solutions innovantes pour répondre à leurs exigences uniques et strictesAu cours des dernières années, nous avons développé de solides relations avec les chantiers navals,Nous avons également travaillé avec des armateurs et des entrepreneurs de forage, qui ont joué un rôle très important dans notre recherche constante d'améliorations innovantes des produits.Le résultat de cette coopération permettra à nos clients de devenir plus compétitifs à long terme.

1: Pièces de moteur originales

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• Turbocharger nozzle ring (also called turbo guide vane) is belonging to one part of marine turbocharger with the design supercharger is a radial-flow turbocharger which consists of single-stage radial-flow turbine and centrifugal compressor.
• Les turbocompresseurs adoptent des roulements simples à bord, des boîtiers non refroidis et lubrifiés par le système d'huile de lubrification du moteur.
• Le rapport de pression max. du compresseur est d'environ 4.5;
• Convient à une grande variété de carburants:carburant lourd, diesel, biocarburant et gaz
• une conception simple et durable;
• largement utilisés dans la construction navale, la locomotive, la centrale électrique terrestre et les industries du forage pétrolier.

Description de l'anneau de la buse du turbocompresseur / de la voile de guidage:

• pour une plage de puissance de sortie du moteur comprise entre 2000 et 30000 kW par turbocompresseur;
• une résistance à la combustion de l'air inférieure ou égale ou supérieure à 50 kPa;
• Silenceur à chuchotement avec filtre à air;
• Faible bruit,La roue du compresseur est facile à entretenir grâce à sa méthode de fixation spéciale;
• un revêtement de roulement non refroidi;
• Accès facile au roulement de poussée;
• Systèmes d'étanchéité à l'air, à l'huile et à la ventilation intégrés;
• Diffuseur à haut rendement;
• une durée de vie plus longue et un anneau réglable à la buse;
• L'efficacité élevée des pales de turbine est conçue pour permettre d'omettre le fil d'amortissement habituel dans l'anneau de la pale pour les moteurs à deux et à quatre temps;
• Convient pour le combustible lourd,l'exploitation de l'huile diesel, du biocarburant et du gaz;
• largement utilisés dans les applications maritimes, électriques et industrielles des moteurs diesel et à gaz.

La turbine est entraînée par le gaz d'échappement du moteur, qui pénètre par le boîtier d'entrée du gaz.Ce gaz à grande vitesse est dirigé sur les pales de la turbine où il entraîne la roue de la turbineLes gaz d'échappement passent ensuite par le boîtier de sortie vers les prises d'échappement.

L'anneau de la buse doit supporter la température extrêmement élevée et la pression élevée, donc il est très crucial pour la sélection de son matériau.

L'anneau de la buse du turbocompresseur est généralement fabriqué à partir d'un alliage de chrome-nickel résistant à la glissade, d'un acier moly-chrome-nickel résistant à la chaleur ou d'un alliage nimonique.

• L'anneau de la buse doit supporter la température extrêmement élevée et la pression élevée, donc il est très crucial pour la sélection de son matériau.
• L'anneau de la buse du turbocompresseur est généralement fabriqué à partir d'un alliage de chrome-nickel résistant à la rampe,acier au nickel moly-chrome résistant à la chaleur ou alliage nimonique qui résiste aux températures élevées et résiste à la corrosion.
• En outre, en raison de sa fonction consistant à convertir les gaz d'échappement en énergie cinétique, le traitement de précision de l'anneau de la buse est très demandé.