Casque d'entrée de gaz de protection résistant à la corrosion de haute résistance

Casque d'entrée de gaz de protection résistant à la corrosion de haute résistance

1. Des roulements flottants de haute performance pour des pertes mécaniques minimisées et un comportement d'amortissement optimisé
2. Système intégré de tuyauterie, d' étanchéité et de ventilation.
3. Changement de roue du compresseur avec des outils de base et pas besoin de rééquilibrer le rotor complet
4. Réduction des émissions sonores et amélioration de l'efficacité

Il existe de nombreux types différents de boîtiers qui sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité afin de résister à la résistance élevée et aux températures pour une durée de vie plus longue.

Le turbocompresseur marin est tout neuf, composé d'une turbine à un seul étage et d'un compresseur centrifuge.Cette série de turbocompresseurs maritimes peut être utilisée pour correspondre à un moteur diesel à grande vitesse dont la puissance est de 300-1100KWLe turbocompresseur maritime est largement utilisé dans l'industrie maritime, du forage et de l'exploitation minière.

le boîtier de la turbine du turbocompresseur (également appelé boîtier de la turbine ou boîtier d'admission de gaz) appartient à une partie du turbocompresseur à gaz d'échappement.
Le turbocompresseur est composé d'une turbine à débit mixte et d'un compresseur à débit radial.

Le roulement intérieur est lubrifié par le système d'huile moteur. Une plaque d'étanchéité et un anneau d'étanchéité situés du côté du compresseur afin d'éviter les fuites d'air et d'huile.L'efficacité de la turbocompression est de 60% à 62%., et son rapport de pression du compresseur jusqu'à 3.6. les turbocompresseurs sont largement utilisés dans l'automobile, les camions lourds, la construction, les moteurs marins et industriels.

Définition du boîtier de la turbine du turbocompresseur (boîtier de la turbine ou boîtier d'admission de gaz):

Un boîtier de turbine (boîtier) comprend une ouverture centrale pour contenir un ensemble de pales de turbine et diriger les gaz d'échappement à travers les pales de turbine dans un turbocompresseur.

Le turbocompresseur est constitué d'une turbine à impulsion à un seul étage reliée à une roue centrifuge par un arbre.

Le gaz se dilate à travers un anneau d'emboutissage où l'énergie de pression du gaz est convertie en énergie cinétique.,et donc le compresseur à haute vitesse (10-15000 tr/min).

Les gaz d'échappement passent ensuite par le boîtier de sortie vers les prises d'échappement.

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