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Précision de propulsion navale Cartouche turbo Résistance à la corrosion Fiable

Détails du produit

Lieu d'origine: Chine

Nom de marque: Sunjun

Numéro de modèle: RH143

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: Négociable

Prix: Negotiable

Détails d'emballage: Boîte en bois

Délai de livraison: 3 à 5 jours

Conditions de paiement: T/T, L/C, Western Union

Capacité d'approvisionnement: 500 PCs/mois

Obtenez le meilleur prix
Le point fort:

Résistance à la corrosion des cartouches turbo de précision

,

Cartouche turbo de précision fiable

,

Remplacement fiable de la cartouche turbo

Roue de turbine:
Alliage à haute température
Qualité:
De haute qualité
Type de moteur:
Moteurs diesel, biocarburants et à gaz
Carburant:
L'huile de combustion lourde, le diesel marin, le biocarburant et les moteurs à gaz
Roue de turbine:
Alliage à haute température
Qualité:
De haute qualité
Type de moteur:
Moteurs diesel, biocarburants et à gaz
Carburant:
L'huile de combustion lourde, le diesel marin, le biocarburant et les moteurs à gaz
Précision de propulsion navale Cartouche turbo Résistance à la corrosion Fiable
Précision de propulsion navale Cartouche turbo Résistance à la corrosion Fiable
 
un cartouche de turbocompresseur et un ensemble de têtes de cylindres du moteur comprennent une cartouche de turbocompresseur comprenant certains, mais pas tous, des composants d'un turbocompresseur,tandis que la tête de cylindre du moteur fournit les composants du turbocompresseur non inclus dans la cartoucheLa cartouche comprend un ensemble tournant avec un boîtier central avec un arbre qui relie une roue de turbine à une roue de compresseur, l'arbre passant par des roulements logés dans le boîtier central.La tête de cylindre du moteur définit un récipient qui reçoit la cartoucheLa tête définit également un diffuseur et un volute pour le compresseur, et un volute pour la turbine.et comprend en outre une unité de déverrouillage comme partie intégrante de la cartouche.
 

Nous sommes un fabricant de turbocompresseurs marins de bonne qualité fabriquant des équipements strictement pour le marché maritime. Nous comprenons les défis de ces industries,et ont utilisé des solutions innovantes pour répondre à leurs exigences uniques et strictesAu cours des dernières années, nous avons développé de solides relations avec les chantiers navals,Nous avons également travaillé avec des armateurs et des entrepreneurs de forage, qui ont joué un rôle très important dans notre recherche constante d'améliorations innovantes des produits.Le résultat de cette coopération permettra à nos clients de devenir plus compétitifs à long terme.

 

1: Pièces de moteur originales

2: pièces détachées de série complète

3: Grand stock dans l'entrepôt

4: Meilleur prix compétitif

5: Emballage original

6Temps de livraison rapide

7: Peut modifier le matériau pour contrôler le coût selon les besoins du client

 

 

 

Le turbocompresseur a été conçu pour répondre aux demandes croissantes de moteurs diesel à deux et quatre temps et de moteurs à essence à turbocompresseur élevé.

  • Augmentation du rapport de pression du compresseur
  • Efficacité élevée
  • Émissions sonores réduites
  • Installation simple sur le moteur
  • Maintenance facile
  • Longue durée de vie
  • Application large: propulsion navale, excavatrices, locomotives, production d'énergie, véhicules tout-terrain, entraînement mécanique, mines, groupes électrogènes marins.

 

Le turbocompresseur maritime, également connu sous le nom de turbocompresseur à gaz d'échappement, est le principal équipement du système de propulsion du moteur diesel.Il est constitué d'une turbine à gaz d'échappement à un étage et d'un compresseur centrifugeIls sont montés sur le même arbre pour former la partie mobile du turbocompresseur/turbocompresseur à gaz d'échappement marin - le rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinderLe turbocompresseur d'échappement double approximativement la puissance du moteur diesel, mais son poids n'est augmenté que de 10%.

 

  1. Augmentation de l'efficacité grâce à une meilleure conception de la roue et de la turbine du compresseur;
  2. Turbocompression à pression constante et à impulsions;
  3. Moins de moment d'inertie pour un meilleur comportement dynamique;
  4. Une nouvelle fixation des roues du compresseur pour faciliter l'entretien;
  5. les cartouches non refroidies;
  6. conception sans tuyauterie avec entrée d'huile et évacuation d'huile intégrées;
  7. Aucun air d'étanchéité n'est requis;